Como reparamos as suas jantes na Brás&Filho?

Processo de Reparação de Jantes

Para que serve o processo de soldadura TIG?

Quando as jantes estão muito danificadas, como não retiramos material às jantes, recorremos à soldadura para acrescentar o material necessário à jante.
Recorre-se a este processo para recuperar estabilidade estrutural quando a jante está partida ou fissurada. Garante a resistência que a jante precisa, para não voltar a partir ou rachar.

Posso alterar o ET das Jantes?

Sim, até 5mm. Centramos a jante nos nossos tornos CNC e maquinamos o cubo.

Posso alterar a furação das minhas jantes?

Não realizamos esse serviço, uma vez que, compromete a segurança do mesmo.

As minhas jantes não são maquinadas, posso fazer maquinação em CNC?

Sim. Mantemos o original das jantes maquinadas e fazemos maquinação em CNC, onde retiramos apenas 1mm de material às jantes.

Retiram material às jantes no processo de maquinação?

Retiramos menos de 1mm na maquinação de cada jante.
Na nossa base de dados dispomos de um programa específico para cada jante, de forma a retirarmos o mínimo de material possível e proporcionar um serviço rápido e eficiente.

Quanto tempo demora um serviço de reparação de jantes?

Na Brás & Filho, o serviço de reparação de jantes demora cerca de 3 dias úteis, dependendo da quantidade de jantes e acabamento pretendido.

Preço para reparação de jantes?

Recuperação geral de jantes, com acabamentos em preto, cinza e branco:
Até jante 14": 38,50€
15": 41,50€
16": 44,50€
17": 48,50€
18": 52,50€
19": 56,00€
20": 62,00€
21": 64,50€
22": 68,50€

Jantes Polidas/ Maquinadas:
Até 16": 49,50€
17": 55,50€
18": 59,50€
19: 62,50€
20": 67,50€
21": 72,00€
22": 74,50€
23": 76,00€

Pintura sujeita a afinação de cor: Acresce 8,50€ em cada jante
Pintura Silver Look/Crómio: Acresce 12,5€ em cada jante

Têm jantes de empréstimo enquanto as jantes encontram-se em reparação?

Nem sempre temos jantes de empréstimo disponíveis para todas as medidas. Nesses casos, os carros ficam na nossa oficina durante todo o processo.

É preciso equilibrar uma roda após a reparação?

Sim. Se as rodas não forem equilibradas irá sentir vibrações ao conduzir.

Posso levar as minhas jantes com pneus?

Sim, pode trazer as suas jantes com pneus. A montagem e a desmontagem dos mesmos é gratuita.

Reparam jantes de mota?

Sim, reparamos jantes de mota, desde que não sejam jantes raiadas.

Como posso fazer para obter um orçamento para reparação de jantes?

Pode deslocar-se até às nossas oficinas e falar com um responsável, ou através do online: redes sociais, email, website ou WhatsApp. Sempre que optar por este meio deve enviar-nos fotografias das suas jantes, indicar o acabamento pretendido e a dimensão das mesmas.
Posteriormente, será enviado um orçamento detalhado.

Passo a passo do processo de reparação de jantes

Avaliação e Análise da Jante

Tudo começa com uma análise técnica detalhada da jante.
Nesta fase são avaliados fatores como:

• Estado geral da jante
• Tipo e gravidade dos danos
• Existência de empenos ou fissuras
• Material da jante
• Tipo de acabamento pretendido Com base nesta avaliação, é delineado todo o processo de reparação adequado a cada caso.
  
  

Decapagem da Jante

Depois da análise, inicia-se a remoção do acabamento antigo através da decapagem.
Este processo pode ser:

• Físico
• Químico O objetivo é remover tinta, verniz e impurezas, deixando a superfície preparada para as etapas seguintes.
  
  

Desempeno

Caso a jante apresente deformações, é realizada a correção estrutural.
Através de equipamentos especializados, a jante é corrigida para recuperar a sua geometria original, eliminando vibrações e garantindo segurança na condução.

Reparação de Fissuras

Se existirem fissuras ou rachadelas, estas são reparadas através de soldadura TIG.
Este processo permite recuperar a integridade estrutural da jante, sempre dentro dos padrões de segurança.

Despolimento da Superfície

Após as correções estruturais, é realizado o despolimento da jante.
Esta etapa serve para uniformizar a superfície e prepará-la para a aplicação dos produtos de acabamento.
Com a superfície preparada, é aplicado o primário.
O primário é fundamental para:

• Melhorar a aderência da tinta
• Proteger a jante
• Garantir maior durabilidade do acabamento

Polimerização do Primário em Forno

Depois da aplicação do primário, a jante segue para o forno.
Nesta fase acontece a polimerização, um processo que assegura a correta secagem e fixação do produto.

Preparação para Pintura

Antes da pintura final, a jante é novamente preparada e limpa para garantir um acabamento uniforme e sem imperfeições.

Pintura da Jante

A pintura é realizada de acordo com o acabamento pretendido pelo cliente. Pode tratar-se de:

• Cor original
• Cor personalizada
• Acabamentos brilho, mate ou acetinado

Maquinação CNC e Gravação a Laser

Em jantes maquinadas/polidas, ou como alguns lhes chamam diamantadas, é realizada a maquinação CNC.
Este processo permite recuperar o acabamento original com elevada precisão retirando apenas até meio milímetro de matéria.
Posteriormente, pode também ser efetuada gravação a laser para recriar detalhes personalizados ou marcações originais da jante.

Aplicação de Verniz

Depois da pintura e maquinação, é aplicado o verniz de proteção.
O verniz protege a jante contra:

• Corrosão
• Raios UV
• Desgaste diário Além disso, é responsável pelo acabamento final da peça.
  

Selagem do Verniz em Forno

Após o verniz, a jante regressa ao forno para o processo de selagem e cura final.
Esta etapa garante resistência, durabilidade e estabilidade do acabamento.

Controlo de Qualidade

Antes de ser entregue ao cliente, cada jante passa por um rigoroso controlo de qualidade.
São verificados:

• Acabamento final
• Estrutura da jante
• Uniformidade da pintura
• Qualidade do verniz
• Precisão dos detalhes Só depois desta validação a reparação é considerada concluída.