PNEU 235/50R18 101W EAG F1 ASY 2 XL FP FO1 GOODYEAR

Eagle F1 Asymmetric 2
Distâncias de travagem mais curtas em piso seco e molhado Condução de elevado desempenho Maior eficiência de combustível
This car tire combines strong performance with innovative technologies, providing increased driving comfort. The Active Braking Technology tends to enable shorter braking distances on wet and dry roads — crucial when every second counts. At the same time, the Goodyear summer tire is equipped with Fuel Saving Technology. The special silica rubber compound reduces heat generation, which can lead to less wear — a key advantage for a performance tire exposed to daily stress.
O Eagle F1 Asymmetric 2 é um pneu de alto desempenho que proporciona distâncias de travagem mais curtas e economiza combustível. Localize o revendedor de pneus Eagle F1 Asymmetric 2 aqui.
Condução de elevado desempenho
Tire o máximo partido do seu veículo de alta potência. O composto de sílica aumenta a aderência para permitir uma condução confiante em piso seco e molhado. A estrutura rígida da carcaça aumenta a precisão da direcção a alta velocidade. Recentemente escolhido como pneu instalado de fábrica para o novo Mercedes-Benz CLS.
Distâncias de travagem mais curtas em piso seco e molhado
Trave com segurança quando todas as fracções de segundo contam, graças à tecnologia ActiveBraking, que aumenta o contacto do pneu com a estrada ao travar. Em testes comparativos com concorrentes líderes, o Eagle F1 Asymmetric 2 alcançou uma distância de travagem três metros mais curta em piso molhado e dois metros mais curta em piso seco.
DISCLAIMER
* Comparativamente à média das prestações de três concorrentes líderes. Distância de travagem em piso molhado de 80 km/h a 20 km/h e em piso seco de 100 km/h a 0 km/h. Testado pela TÜV SÜD Automotive em Dezembro de 2010; medida do pneu: 255/40R19; veículo: Audi A7; Local: Mireval (FR) e Garching (GE); Relatório n.º 76244706-1
Greater fuel efficiency
Goodyear’s FuelSaving Technology helps you cut fuel costs and CO2 emissions. A low-weight construction means the tire requires less energy to roll, while the silica compound reduces heat generation.