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13 de abril de 2026 por Brás e Filho

Mitos vs verdades sobre pneus de mota


7 mitos e verdades sobre pneus de mota


Os pneus devem ser trocados aos pares

É aconselhável trocar os pneus aos pares, no caso da mota, pois esta poderá ficar desequilibrada caso seja trocado apenas um pneu.
Este conselho ajuda a garantir a segurança e o equilíbrio, bem como a performance e aderência da mota.
Se o pneu dianteiro ainda se encontrar em bom estado e o pneu traseiro tiver algum furo ou desgaste prematura, poderá trocar neste caso, apenas um.

É extremamente importante verificar a pressão dos pneus

Sim. É crucial verificar com regularidade, mais do que os pneus de carro, a pressão dos pneus.
Pressão baixa gera mais calor, desgaste irregular e risco de o pneu rebentar.
Deve ser verificado em frio uma vez por semana.

Devo manter a mesma marca de pneus em ambas as rodas?

Sim. Os pneus de mota trabalham em conjunto. Se colocar pneus diferentes no eixo traseiro e dianteiro a mota irá ficar desequilibrada. Podem existir complicações em piso molhado, e existirem comportamentos imprevisíveis, principalmente nas travagens e nas curvas.

A temperatura afeta o Grip

Os pneus de mota precisam de aquecer até uma determinada temperatura de funcionamento.
Deve conduzir com precaução até os pneus atingirem a temperatura ideal para não comprometer a condução.

Pneu mais largo faz curva melhor

Mito. Deve seguir sempre as medidas indicadas pelo fabricante.
Um pneu mais largo do que é o recomendado pelo fabricante dificulta as manobras e pode comprometer o sistema de tração.

Pneu de mota tem validade

O pneu de mota tem gravado na lateral as informações sobre a data de fabrico, porém não existe uma data de validade, como acontece por exemplo com os alimentos.
É importante ter em conta índice de desgaste dos pneus e o envelhecimento da borracha.

Quanto mais pressão mais durável é o pneu

Mito. Os pneus, quer os de mota, quer os de carro devem sempre seguir a pressão recomendada pelo fabricante. Nunca deve estar acima ou abaixo do recomendado.
Ao colocar demasiada pressão a área de contacto com o solo fica reduzida.

Dicas importantes para preservar os pneus de mota

  • Verificar com regularidade a pressão dos pneus
  • Respeitar sempre as medidas originais dos pneus
  • Verificar se existem trincas ou fissuras nos pneus e o indicador de desgaste
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09 de abril de 2026 por Brás e Filho

Como aumentar a durabilidade dos pneus?


  1. Verificar a pressão dos pneus com regularidade
    Colocamos esta dica em primeiro lugar, por ser uma das mais importantes. Circular com pressão baixa, durante grandes períodos de tempo faz com que os pneus durem menos.
    É crucial verificar a pressão, pelo menos uma vez por mês, ou antes de viagens longas.
    A pressão incorreta para além de aumentar o desgaste dos pneus, pode também comprometer a segurança do veículo.
    Como medir a pressão dos pneus?

  2. Fazer rotação dos pneus
    Os pneus dianteiros e traseiros não se desgastam de forma uniforme. Desta forma, a rotação dos mesmos ajuda a distribuir o desgaste de forma mais equilibrada, e consequentemente a aumentar a durabilidade.
    O recomendado é realizar a rotação aos 10.000km, no entanto esta regra não é generalizada. Se os pneus dianteiros apresentarem medidas diferentes dos traseiros, não é possível proceder à rotação.

  3. Realizar o alinhamento de direção e a equilibragem de rodas
    Por vezes, pode sentir que o carro está a desviar-se para um dos lados, e provavelmente é sinal que a direção está desalinhada. Desta forma, os pneus acabam por desgastar-se de forma irregular.
    A equilibragem também é importante para evitar vibrações no volante e desgaste desigual.

  4. Evitar sobrecarga do veículo
    Circular com mais peso do que o recomendado pelo fabricante do veículo faz com que os pneus estejam em esforço. A temperatura vai aumentar e consequentemente o desgaste dos pneus.

  5. Inspecionar com regularidade os pneus
    Verificar com regularidade se existem cortes ou objetos nos pneus. Deve também ter em atenção o desgaste irregular dos pneus, e verificar os sulcos, que por lei em Portugal a profundidade mínima legal é de 1,6 mm para veículos ligeiros.

  6. Evitar uma condução agressiva Arranques bruscos, travagens fortes e curvas feitas em velocidade elevada aumentam o atrito e reduzem a durabilidade.

  7. Ter em atenção a idade dos pneus
    Sim, os pneus têm validade. A idade do pneu é indicada pelo código DOT no flanco. Todos os pneus que tenham atingido os 10 anos de fabrico devem ser trocados, mesmo que ainda apresentem piso.

Sinais de que os pneus precisam de atenção

  • Sulcos com menos de 1,6 mm
  • Desgaste irregular
  • Vibrações ao conduzir
  • Ruídos anormais durante a condução
  • Idade do pneu

Como aumentar a durabilidade dos pneus

Resumidamente, ter em atenção os 7 pontos mencionados em cima.
Verificar a pressão dos pneus, inspecionar com regularidade, realizar o alinhamento de direção e a equilibragem de rodas e a rotação dos pneus.
Ao ter em atenção estas dicas vai conseguir prolongar a durabilidade dos pneus e aumentar a segurança do seu veículo e a sua.

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04 de fevereiro de 2026 por Brás&Filho

Michelin Pilot Sport 4 vs E-Primacy – Qual é o pneu ideal para o Tesla?

Ambos são pneus indicados para a marca Tesla, e em algumas medidas podem-se verificar a homologação T0 e T2 – pneus testados e aconselhados para a marca Tesla.
Mas afinal qual será o melhor pneu? Qual é o mais indicado para o meu estilo de condução? Qual faz mais quilómetros?

Michelin Pilot Sport 4: Quando procura performance máxima

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O Pilot Sport 4 foi concebido para tirar o máximo de proveito da performance do carro.

Considerado o melhor pneu de verão da Michelin, apresenta uma excelente performance em piso molhado, travagens formidáveis e níveis elevados de reatividade e controlo da direção em piso molhado.


  • Indicado para quem procura performance
  • Muito boa performance em molhado
  • Boa reação a travagens
  • Controlo de direção em piso molhado

Michelin E Primacy: O pneu feito para aumentar a autonomia da bateria de um elétrico

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O E Primacy é indicado para carros elétricos e híbridos. Foi desenhado para aumentar a autonomia de um carro elétrico, graças à sua baixa resistência ao rolamento.

Contrariamente ao Pilot Sport 4 é um pneu para quem procura fazer mais quilómetros.

  • Carros elétricos e híbridos
  • Aumentar a autonomia do carro elétrico
  • Baixa resistência ao rolamento
  • Maior quilometragem

Qual a diferença do PS4 e E Primacy?

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Se prefere uma condução mais desportiva deve optar pelo Pilot Sport 4, se por sua vez a sua prioridade é fazer mais quilómetros e aumentar a autonomia do seu elétrico, a opção mais indicada é o E Primacy.



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