Causas, sinais e como prevenir o desgaste irregular dos seus pneus

Os pneus são o único ponto de contacto entre o carro e a estrada. Por isso, qualquer desgaste anormal pode afetar não só o conforto da condução, mas também a segurança, estabilidade e consumo do veículo.
Dessa forma, aprender a identificar o desgaste irregular atempadamente pode evitar custos elevados e situações perigosas na estrada.

O que é o desgaste irregular dos pneus?

O desgaste irregular acontece quando o pneu não se desgasta de forma uniforme ao longo da superfície de contacto com a estrada.
Em um pneu em boas condições, o desgaste deve ser equilibrado em toda a largura do piso. Quando isso não acontece, normalmente existe algum problema mecânico, pressão incorreta ou desalinhamento.

Além de reduzir a durabilidade dos pneus, este tipo de desgaste pode provocar:

• Perda de aderência;
• Vibrações;
• Aumento do consumo;
• Instabilidade na condução;
• Maior risco em piso molhado.

Como verificar o desgaste irregular nos pneus

Desgaste no centro do pneu

Quando a zona central está mais gasta do que os lados, normalmente significa: pressão excessiva nos pneus.

O pneu fica demasiado “inchado”, fazendo mais contacto no centro.

Desgaste nas extremidades

Se os ombros do pneu estiverem mais gastos do que o centro, a causa costuma ser: pressão insuficiente.

Neste caso, o pneu apoia demasiado nas laterais.

Desgaste apenas num dos lados

Um dos sinais mais comuns de: desalinhamento da direção ou componentes da suspensão desgastados.

Este problema pode fazer o carro puxar para um lado e reduzir significativamente a vida útil do pneu.

Desgaste em “escama” ou irregular ao toque

Se passar a mão pelo pneu e sentir zonas mais altas e mais baixas, pode existir:

• Falta de equilibragem;
• Amortecedores desgastados;
• Problemas de suspensão.

Este tipo de desgaste costuma causar vibração no volante, especialmente em velocidades mais elevadas.

Desgaste localizado

Quando apenas uma pequena área do pneu apresenta desgaste excessivo, pode ter ocorrido:

• Travagem brusca;
• Bloqueio da roda;
• Problema mecânico específico.

Porque acontece o desgaste irregular?

O desgaste irregular não acontece “por acaso”. Normalmente, existe uma causa concreta por trás do problema.

Falta de alinhamento: Um alinhamento incorreto que altera o ângulo das rodas e faz com que os pneus desgastem de forma desigual, são as causas mais frequentes.
Equilibragem deficiente: Quando uma roda não está corretamente equilibrada, cria vibrações que provocam desgaste irregular ao longo do tempo.
Suspensão desgastada: Amortecedores e componentes da suspensão em mau estado impedem o pneu de manter contacto uniforme com a estrada.
Impactos e buracos: Bater num passeio ou passar em buracos pode: empenar jantes, alterar alinhamentos, provocar deformações nos pneus. Muitas vezes, o problema começa após um impacto aparentemente “normal”.

Como prevenir desgaste irregular nos pneus

A boa notícia é que grande parte destes problemas pode ser evitada com manutenção preventiva.

Verifique regularmente a pressão

A pressão deve ser controlada frequentemente, especialmente: *

• Antes de viagens longas;
• Em mudanças de temperatura;
• Após variações de carga no veículo.

Faça alinhamento da direção

O alinhamento deve ser verificado:

• Após trocar pneus;
• Depois de impactos fortes;
• Quando o carro puxa para um lado;
• Sempre que existir desgaste anormal.

Equilibre as rodas

A equilibragem ajuda a evitar vibrações e desgaste prematuro.

Evite impactos

Passeios, lombas e buracos podem causar danos invisíveis nas rodas e pneus.

Faça inspeções regulares

Uma verificação visual frequente pode ajudar a identificar problemas antes que se tornem mais graves.

Riscos de ignorar o desgaste irregular dos pneus

Muitos condutores continuam a circular com pneus desgastados de forma irregular sem perceber os riscos envolvidos.

Além de reduzir drasticamente a durabilidade dos pneus, pode comprometer:

• Aderência em chuva;
• Estabilidade do veículo;
• Distância de travagem;
• Conforto de condução.

Em casos mais graves, pode até aumentar o risco de rebentamento.

Porque rebentam os pneus?

Pressão incorreta

Circular com a pressão, quer mais baixa do que o recomendado, quer mais alta pode proporcionar o rebentamento do pneu. O atrito criado, e a velocidade geram uma maior probabilidade de este rebentar. A pressão deve ser sempre a indicada pelo fabricante, nem a mais, nem a menos. Muita gente pensa que, circular com pressão a mais do que a indicada poupa mais combustível, mas não é correto.

Desgaste Excessivo

Os chamados “pneus carecas” apresentam um risco enorme na segurança do veículo. A profundidade mínima estipulada pela lei, em Portugal é de 1,6mm.

Montagem incorreta

O aperto incorreto de uma roda poderá causar danos estruturais e vibrações, que consequentemente farão com que o pneu rebente. Os pneus também podem apresentar bolhas, cortes ou furos.

Válvulas danificadas

Responsáveis por estabilizar a pressão dos pneus, se não se encontrarem em bom estado, podem fazer com que os pneus percam pressão, e consequentemente que rebentem.

Velocidade excessiva e carga inadequada

Cada pneu possuí uma especificidade, relativamente ao índice de carga e velocidade. É importante respeitar os índices de forma a evitar complicações que possam surguir.

Índice de carga

Índice de velocidade

Como evitar que um pneu rebente?

Verificar a pressão dos pneus com regularidade

Deve-se verificar a pressão dos pneus, no mínimo uma vez por mês, ou antes de viagens longas. A pressão deve ser medida com o carro em frio, ou após 1h de utilização, ou que tenham percorrido apenas 2 a 3 km a velocidade moderada. É indispensável que a tampa da válvula esteja em boas condições.

Verificar o estado dos pneus

Realizar inspeções periódicas e substituir os pneus, sempre que estes se encontrem carecas. Ter em atenção possíveis furos, que fazem com que o pneu perca ar de forma gradual.

Respeitar os limites dre carga e velocidade

Ter em atenção a tabela acima e respeitar, quer os limites de velocidade impostos pelos pneus, quer os limites de carga - evitar sobrecarregar em demasia o veículo.

Ter em atenção os amortecedores

Amortecedores danificados não têm a capacidade de absorver os impactos causados durante a condução, deixando os pneus desprotegidos e mais suscetíveis a eventuais danos.

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Qual é a altura indicada para mudar os pneus do meu carro?

Quando os sulcos dos pneus forem inferiores a 1,6 mm – quando o pneu é chamado de careca – estes devem ser substituídos. Este é o valor mínimo legal estipulado em Portugal.

Sinais que deve trocar os pneus do carro

Validade do pneu
Através do DOT (Departamento de Transportes) é possível saber a data de fabrico do pneu.

3924- Corresponde ao ano em que o pneu foi fabricado - 39ª semana de 2024, ou seja, entre os dias 23 e 29 de setembro de 2024.
É importante seguir as recomendações do fabricante. Por norma, um pneu tem 5 anos de validade, no entanto é crucial ter em atenção o estado do pneu – cortes ou fissuras.

Desgaste irregular dos pneus
Quando os pneus apresentam um desgaste irregular podem ser um indicativo de problemas na suspensão ou equilibragem.
Ao criarem um maior atrito na estrada criam uma maior exigência do motor, e consequentemente maior consumo de combustível.
A pressão incorreta dos pneus pode também ser um fator decisivo. Os pneus dianteiros e traseiros exigem pressões diferentes.

Trincas, rachaduras ou bolhas
É fundamental ter em atenção o estado dos pneus com regularidade – verificar se existem fissuras, cortes, bolhas, entre outras deformidades, que podem aumentar as hipóteses de rebentamento do pneu.

Aumento da distância de travagem
Pneus com um grande nível de desgaste reduzem a aderência, principalmente em piso molhado, aumentando a distância necessária para travar o carro.
Em todas as situações deve seguir as recomendações do seu fabricante e procurar um especialista, para avaliar o estado dos seus pneus.

Conduzir com pneus carecas dá direito a multa?

Sim, segundo o código 112.º do Código da Estrada é proibido circular com uma profundidade de sulco inferior ao mínimo legal (1,6mm). Esta infração é considerada grave e sujeita a multa.

Como prolongar a vida útil dos meus pneus?

Ter em atenção ao estilo de condução
Não passar por buracos com muita força e ter em atenção ao estacionar o carro, para não trilhar os pneus no passeio.
Verificar com regularidade a pressão dos pneus
Circular com pneus com a pressão indicada pelo fabricante, aumenta a vida útil dos mesmos.
Pode verificar essa informação na porta do condutor.
Equilibrar as rodas com frequência
Sempre que se troca um pneu as rodas devem ser equilibradas.
Ao passar por um buraco com mais força, ou uma lomba as rodas podem ficar desequilibradas, desta forma é crucial verificar junto de uma oficina se estas possuem a necessidade de serem alinhadas.
Rotação de pneus
Nem sempre existe a necessidade de trocar os 4 pneus, quando ainda se encontram em bom estado.
Ao trocar apenas 2 pneus é importante que os pneus novos sejam colocados no eixo traseiro, e os usados passem para o dianteiro – para aumentar a estabilidade do carro e evitar a aquaplanagem.

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