Pneus HL: O que são e quando utilizar?

HL é a abreviatura de High Load, e significa alta carga. Trata-se de uma classificação criada para pneus capazes de suportar cargas ainda mais elevadas do que os já reforçados pneus XL (Extra Load).
É possível verificar esta marcação na lateral do pneu.
Com a chegada dos veiculos elétricos e híbridos apareceu também a necessidade de colocar pneus mais capazes de suportar cargas mais elevadas, uma vez que, os veículos tornaram-se mais pesados devido ao peso das baterias. Posto isto, as grandes marcas de pneus desenvolveram a norma HL precisamente para responder a este desafio: grantir que o pneu consegue suportar a carga do veículo sem compormeter a segurança, o desempenho e a durabilidade dos mesmos.

Pneus HL vs XL

Que veículos precisam de pneus HL?

Veículos pesados de passageiros, como veículos elétricos, híbridos de grande dimensão e SUVs.

Como saber se o meu veículo precisa de pneus HL?

• Verificar a parede lateral do pneu, procurar pela indicação "HL"
• Consultar o manual do propriatário
• Consultar o Documento Único Automóvel (DUA)

Posso substituir pneus HL por pneus XL?

Não, se o fabricante especificar "HL". Ao montar pneus XL num veículo que requer HL, está a reduzir a capacidade de carga dos pneus abaixo do que o veículo exige. As consequências possíveis são:

• Sobreaquecimento da carcaça em esforço prolongado ou carga máxima
• Deformação excessiva do pneu (flexão lateral aumentada), afetando a estabilidade
• Desgaste prematuro e irregular, especialmente nos ombros
• Risco de rebentamento em situações de carga máxima combinada com temperaturas elevadas

Porque os veículos elétricos devem equipar com pneus HL?

Os veículos elétricos apresentam desafios únicos para os pneus, que vão além da simples capacidade de carga:

• Peso superior — as baterias adicionam 300 a 600 kg face ao equivalente a combustão
• Binário instantâneo — os motores elétricos entregam toda a força de tração no imediato, aumentando o desgaste dos pneus
• Maior carga no eixo traseiro
• Silêncio do motor — torna o ruído do pneu muito mais percetível no habitáculo, exigindo compostos mais silenciosos

Os pneus HL desenvolvidos para VE combinam habitualmente a capacidade de carga reforçada com compostos otimizados para baixa resistência ao rolamento (para maximizar a autonomia) e perfis de ruído reduzido.
Alguns fabricantes identificam estes pneus com marcações adicionais como "EV", "Elect" ou "e-" antes ou depois do "HL", sinalizando que foram especificamente desenvolvidos para veículos elétricos.

Sabe o que significam os números e letras no seu pneu?

Os pneus trazem consigo um conjunto de números, letras e códigos. Saber interpretá-los é essencial para garantir a segurança, escolher o pneu certo e prolongar a vida útil do veículo

Leitura de um pneu

215/55 R18 99V XL

215 – Largura do pneu (em milímetros)
55 – Perfil (altura do flanco em % da largura)
R: Tipo de construção (Radial)
18: Diâmetro da jante (em polegadas)
99: Índice de carga
V: Índice de velocidadeÍndice de velocidade

Índices de velocidade:

Q: 160 km/h
R: 170km/h
S: 180 km/h
T: 190 km/h
H: 210 km/h
V: 240 km/h
ZR: > 240 km/h
W: 270 km/h
Y: 300 km/h

Tenha em atenção que, por vezes, estes caracteres incluem letras adicionais que recomendam a utilização do pneu.

P: Automóvel de passageiros
LT: Camião ligeiro
C: Pneu de carrinha comercial
XL, HL or Reinforced: Pneus com uma capacidade de carga superior ao normal para a sua dimensão. Estes pneus devem ser substituídos por outros equivalentes (p. ex.: um pneu HL por outro pneu HL)
T: Temporário (roda sobressalente)

Informações sobre o fabrico do pneu

Procure a sigla DOT seguida de um código com 4 dígitos no final.

Exemplo: DOT X0 XX 1823
18 – Semana de fabrico.
23 – Ano de fabrico.

Outras Marcas e Informações Úteis

M+S (Mud + Snow): Indica que o pneu é adequado para lama e neve.
3PMSF (símbolo do floco de neve com 3 picos): Certificação de desempenho em condições atmosféricas severas.
Run Flat: Pode circular durante alguns quilómetros, mesmo estando furado.
Tubeless: Pneu sem câmara de ar.

Saiba mais acerca de pneus - Guia do Pneu

Manutenção de carros elétricos

Na vanguarda do setor automóvel, já existem algumas notícias que no futuro determinadas marcas irão deixar de comercializar carros a combustão.
Tal como um carro dito “comum”, os carros elétricos precisam de manutenção. Estas acabam por sair mais baratas, comparativamente aos carros a diesel e gasolina.
A sustentabilidade, economia e inovação tecnológica têm conquistado os condutores, na hora de optar por um carro elétrico.

Que cuidados são precisos adotar na manutenção de carros elétricos?

Pneus

Os pneus para carros elétricos devem atender a determinadas características, para garantirem o bom desempenho do veículo:

• Devem respeitar as devidas homologações.
• A esponja no interior serve para reduzir o ruído do rolamento.
• A siga S1 e S2 indica que o pneu é compatível e otimizado para carros elétricos.
• Pneus com a sigla HL (alta carga) suportam cargas mais altas, exigidas pelos carros elétricos – deve sempre substituir um pneu HL por outro. Esta informação encontra-se na lateral do pneu.
• É fundamental verificar com regularidade a pressão dos pneus – pneus com pouca pressão afetam a autonomia.  Os carros vêm equipados com bastantes blindagens. Portanto, antes de se proceder ao alinhamento da direção é fundamental serem desmontadas para ser possível alinhar o veículo, de acordo com as indicações do fabricante.
  
  

Quais são os cuidados que uma oficina deve ter com os carros elétricos?

Os carros elétricos possuem bastantes proteções relativamente às baterias, e por esta razão devem ser devidamente calçados, com calços específicos para cada veículo.

Carregamento de baterias

• Deve evitar carregamentos rápidos frequentes – podem aquecer e desgastar com mais facilidade a bateria.
• Não deve deixar que a bateria descarregue por completo, nem carregar todos os dias a 100% - o ideal será manter a carga entre os 20% e 80%.
• Utilize carregadores certificados.
• Controle com frequência a temperatura da sua bateria.

Cuidado com a Travagem Regenerativa

As pastilhas e discos de travões devem ser inspecionados, como acontece nos carros a combustão. Embora, tenham menos tendência a desgastarem-se devido à travagem degenerativa é importante usar este sistema com precaução:

• Em piso molhado é possível que seja necessário ajustar o modo de condução.
• Evite travagem bruscas e antecipe as travagens.

Filtro de ar e sistema de refrigeração

Componentes essenciais na manutenção do seu carro elétrico. Deve realizar uma revisão automóvel periodicamente e seguir as instruções do fabricante do seu veículo.