O que são pneus tubeless?

Num sistema tubeless, não existe câmara. O próprio pneu veda diretamente contra a jante, formando um sistema fechado e hermético. Para isso funcionar, tanto o pneu como a jante têm de ser especificamente fabricados para tubeless.
A grande vantagem é que em caso de furo, o ar escapa muito mais devagar. Um parafuso ou prego que fique encravado pode até não provocar uma perda imediata de pressão.

O que são pneus com câmara (tube-type)?

Os pneus tradicionais funcionam com uma câmara de ar no interior. É essa câmara que segura o ar, não o pneu em si. A jante não precisa de ser hermética porque toda a pressão é mantida dentro da câmara.
O problema desta tecnologia é simples: em caso de furo, a câmara desinsufla rapidamente. Em velocidade, isso pode ser perigoso.

Tube-Type e Tubeless: Diferenças

| Característica | Tubeless | Tube-Type |
| Câmara de ar | Não | Sim |
| Jante especial necessária | Sim | Não |
| Risco em caso de furo | Baixo | Alto |
| Reparação na estrada | Kit próprio | Mais simples |
| Peso | Menor | Maior |
|Selante preventivo | Compatível | Difícil aplicação |
| Custo de jantes | Mais elevado | Mais económico |

Vantagens do tubeless

• Perda de pressão lenta em caso de furo
• Possibilidade de usar líquido selante preventivo
• Menos peso — sem câmara, a roda fica mais leve
• Melhor comportamento a pressões baixas, especialmente em off-road
• Menor risco de furo explosivo (blowout)

Desvantagens do tubeless

• Montagem mais exigente: precisa de equipamento adequado
• Jantes mais caras e específicas
• Reparação na estrada mais complexa sem kit próprio
• Nem todas as motas são compatíveis de origem

Posso montar um pneu tubeless numa jante normal?

Não. Uma jante que não esteja preparada para tubeless não garante a vedação necessária, o que pode resultar em perda de pressão imprevisível.
Verifique sempre a compatibilidade da sua jante antes de qualquer mudança.

Sabe o que significam os números e letras no seu pneu?

Os pneus trazem consigo um conjunto de números, letras e códigos. Saber interpretá-los é essencial para garantir a segurança, escolher o pneu certo e prolongar a vida útil do veículo

Leitura de um pneu

215/55 R18 99V XL

215 – Largura do pneu (em milímetros)
55 – Perfil (altura do flanco em % da largura)
R: Tipo de construção (Radial)
18: Diâmetro da jante (em polegadas)
99: Índice de carga
V: Índice de velocidadeÍndice de velocidade

Índices de velocidade:

Q: 160 km/h
R: 170km/h
S: 180 km/h
T: 190 km/h
H: 210 km/h
V: 240 km/h
ZR: > 240 km/h
W: 270 km/h
Y: 300 km/h

Tenha em atenção que, por vezes, estes caracteres incluem letras adicionais que recomendam a utilização do pneu.

P: Automóvel de passageiros
LT: Camião ligeiro
C: Pneu de carrinha comercial
XL, HL or Reinforced: Pneus com uma capacidade de carga superior ao normal para a sua dimensão. Estes pneus devem ser substituídos por outros equivalentes (p. ex.: um pneu HL por outro pneu HL)
T: Temporário (roda sobressalente)

Informações sobre o fabrico do pneu

Procure a sigla DOT seguida de um código com 4 dígitos no final.

Exemplo: DOT X0 XX 1823
18 – Semana de fabrico.
23 – Ano de fabrico.

Outras Marcas e Informações Úteis

M+S (Mud + Snow): Indica que o pneu é adequado para lama e neve.
3PMSF (símbolo do floco de neve com 3 picos): Certificação de desempenho em condições atmosféricas severas.
Run Flat: Pode circular durante alguns quilómetros, mesmo estando furado.
Tubeless: Pneu sem câmara de ar.

Saiba mais acerca de pneus - Guia do Pneu