É indicado usar pneus runflat com pneus normais?

Totalmente desaconselhável. Se quer optar por usar pneus runflat deve colocar os 4 pneus iguais. Não é aconselhável colocar 2 pneus runflat em um eixo, e 2 pneus normais no outro.
Porquê?
Ambos têm construções e rigidez muito diferentes, o que faz o carro reagir de forma imprevisível em curva e em travagem.

O meu carro equipa com pneus runflat, posso colocar pneus normais?

Depende. Existem carros que equipam de origem com pneus runflat, que são recomendamos pelo próprio fabricante. Sempre que isso acontece, deve ser respeitado.
Um pneu runflat apresenta um reforço na carcaça, ou seja, na lateral do pneu. Este pneu não adorna tanto na curva, ou seja, nota mais precisão na direção e é possível circular com o pneu furado até 80km, com uma velocidade de 80km/h.
Se optar por colocar pneus normais poderá notar que o veículo perde estabilidade e precisão na direção, principalmente em quem pratica uma condução mais desportiva.
Em alguns casos existem também jantes que são apropriadas para serem equipadas com pneus runflat.

E se tiver pneus normais? Posso usar marcas diferentes?

Sim, desde que no mesmo eixo os pneus sejam iguais – em marca, índice de carga e velocidade. A medida dos pneus deve ser sempre respeitada.
No entanto, existem modelos de carro que é aconselhável colocar os 4 pneus iguais:

• Carros com tração às 4 rodas
• Carros mais desportivos
• Pneus de inverno ou all season
• Se não for possível realizar a rotação dos pneus

Pneu Seal Inside vs Run-Flat: qual a melhor opção?

Os pneus Seal Inside foram lançados pela Pirelli e têm como principal objetivo permitir a condução com um furo, por vezes nem notado pelo condutor. Mas, os pneus Run Flat também têm essa função. Afinal quais são as diferenças entre ambos?

Qual é a diferença entre Pneus Inside e Run Flat?

• Seal Inside – Estes pneus possuem um selante integrado na camada interna da banda de rodagem, que ao serem perfurados, o próprio selante preenche o orifício instantaneamente. Mantendo assim a pressão e permitindo que o condutor continue a viagem sem ter de reparar o furo, ou trocar o pneu de forma imediata.

• Run-Flat – Pneus RF possuem os flancos reforçados. A estrutura interna foi projetada para suportar o peso do veículo, mesmo com pouca pressão no pneu. Possibilitando que a roda continue a rolar até 80km/h antes de necessitar de assistência.

Vantagens e Desvantagens: Seal Inside e Run Flat

Seal Inside

• Conforto - Flancos normais, sensação de condução idêntica a pneus convencionais
• Segurança - Selante impede a maioria dos furos pequenos na banda de rodagem
• Custo - Geralmente mais barato e fácil de reparar
• Compatibilidade - Montável em praticamente qualquer veículo, sem necessidade de rodas especiais
• Limitações - Não protege cortes laterais ou furos grandes - o selante pode dificultar reparos posteriores

Run-Flat

• Conforto - Flancos rígidos que aumentam vibrações e tornam a condução mais dura
• Segurança - Permite chegar a um local seguro após um furo
• Custo - São pneus mais caros
• Compatibilidade - Nem todos os carros são projetados para esse tipo, pode exigir TPMS e rodas específicas
• Limitações - Quando usado sem pressão por muito tempo, por norma é ncessária a substituição

Qual pneu devo escolher? Seal Inside ou Run Flat?

Opte por Seal Inside se prioriza:

• Conforto, preço acessível e facilidade de reparação, sobretudo para uso urbano ou quando o carro não foi originalmente equipado com Run-Flat.

Escolha Run-Flat se:

• A segurança imediata e a capacidade de percorrer longas distâncias em autoestrada são essenciais, especialmente em veículos já homologados para esse sistema.

A decisão depende do seu estilo de condução e das exigências do seu veículo. Avalie o conforto, o custo e a segurança para encontrar a melhor solução para si e para o seu carro.

Pirelli RunFoward: Conduza até 40km após um furo

A nova tecnologia da Pirelli permite ao condutor conduzir até 40km, após um furo, a uma velocidade média de 80km/h sem causar pressão nos pneus.
O reforço das paredes laterais mantem a estrutura firme e estável, mesmo em situações de stress após um furo.

P Zero E: Características

• Conforto acústico: baixo nível de ruído e vibrações
• Consumo de energia ultrabaixo: classificação A-A-A no rótulo energético UE
• Baixa resistência ao rolamento: proporciona poupança de combustível
• 55% com materiais renováveis: composto maioritariamente por materiais de origem biológica e reciclados
• Bons níveis de aderência em molhado
• Excelente desempenho de travagem
• Projetado para carros elétricos de última geração

Diferenças entre RunFoward VS RunFlat

O RunFoward permite que o pneu não perca pressão, após um furo. Os reforços assimétricos do flanco suportam o veículo, mesmo em caso de perda de pressão.
Por sua vez, a tecnologia Run-Flat permite que o pneu continue operacional após um furo, no entanto com perda de pressão. Possuem a lateral reforçada que sustenta o carro mesmo com o pneu vazio. Já os pneus RunFoward contêm um selante interno que veda automaticamente pequenos furos.
Resumidamente, a nova tecnologia da Pirelli permite um maior conforto acústico, permitindo uma experiência de condução mais silenciosa e confortável. Ideal para veículos elétricos.

P Zero E: Adaptável para veículos elétricos

A combinação da tecnologia RunForward com a marcação ELECT torna estes pneus especialmente adequados para veículos elétricos e híbridos plug-in.

Encontre o pneu online - Loja Online