Com a chegada das férias, e dos fins de semana prolongados são muitos aqueles que aproveitam para tirar uns dias e fazer viagens mais longas.
Para que tudo corra dentro das normalidades, quer seja na sua segurança e na dos que o rodeiam, ou em ir em conformidade com a lei, há cuidados imprescindíveis que deve ter.

6 cuidados a ter com o seu carro - antes de viajar

1. Verificar o nível do óleo: não se esqueça de o fazer com o motor frio e em terreno plano.
2. Ter em atenção se os limpa-para-brisas estão a funcionar e se o depósito de água está cheio.
3. Examinar o estado dos seus pneus – os sulcos devem ter pelo menos 1,6 mm de profundidade.
4. Dirigir-se a uma estação de serviço e verificar a pressão dos pneus – deve ter em conta as instruções do fabricante do veículo. Estas encontram-se, normalmente na porta do condutor. Não esquecer do pneu suplente, este deve estar com a pressão indicada.
5. Verificar se as luzes estão a funcionar corretamente: faróis, máximos, luzes de presença, travão e nevoeiro.oeiro.
6. Analisar o sistema de suspensão: os amortecedores são os responsáveis pelo equilíbrio do carro, bem como do seu próprio controlo.

Ter no carro os acessórios obrigatórios para a sua segurança e em conformidade com a lei

• Colete retrorrefletor: EN 471 ou EN 1150
• Triângulo retrorrefletor: deve ser colocado a uma distância de 100 metros, e nunca a menos de 30 metros, com o veiculo devidamente imobilizado.
• É importante, no caso do seu veículo ter pneu suplente, ter todos os itens precisos para o caso de furar um pneu: chave de rodas e macaco.

Documentos obrigatórios a levar consigo

• Carta de condução
• Cartão de cidadão
• Documento Único Automóvel (DUA) ou certificado de matricula do veículo
• Seguro automóvel e o comprovativo
• Ficha de inspeção periódica

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Sintomas de uma direção desalinhada - Ler artigo

Como poupar mais combustível? E fazer viagens mais longas?

A baixa resistência ao rolamento é uma característica importante em um pneu, se quiser poupar mais combustível.
Verificar a pressão dos pneus com regularidade, procurar pneus com desenhos aerodinâmicos e equilibrar com frequência as rodas são passos importantes para diminuir o consumo de combustível.
Felizmente, já existem no mercado pneus com o propósito de poupar energia, para o ajudarem na hora da decisão.

Pneus que diminuem o consumo de combustível

E Primacy - Michelin

• Baixa resistência ao rolamento.
• Tecnologia inovadora.
• Compatível com veículos elétricos e híbridos.
• Composto por Energy Passive para reduzir a perda de energia.
• Permite a “poupança de combustível de cerca de 0,21 litros por cada 100 quilómetros, o que representa cerca de 80€ durante a vida útil do pneu.”

EcoContact 6 - Continental

• Baixa resistência ao rolamento, graças ao composto de sílica.
• Redução do consumo de combustível e das emissões de CO2.
• O composto Green Chilli 2.0 reduz o desgaste dos pneus, para que possa percorrer mais quilómetros.
• Compatível com veículos híbridos e elétricos.

EfficientGrip Performance 2 - Goodyear

• Com novas tecnologias incorporadas permite percorrer “até mais 50% de quilómetros” comparativamente ao modelo anterior.
• Distância de travagem mais curta em estradas molhadas e secas.
• Condecorado com a distinção, em 2024 através do Auto Bild Summer Test, como o pneu com a "quilometragem mais elevada para um pneu de verão.”
• Compatível com veículos elétricos e híbridos.

Scorpion Verde Pirelli

• Redução da resistência ao rolamento.
• Baixo consumo de energia e emissão de CO2.
• Boa aderência em curvas.
• Ótimo desempenho em solo molhado.
• Durabilidade quilométrica.
• Pneu ecológico projetado para suvs e crossovers.
• Compatível com veículos elétricos e híbridos.

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Tudo que precisa de saber sobre a pressão dos pneus

Conduzir com a pressão indicada para o seu veículo é fundamental para garantir não só a sua segurança, mas também a dos que o rodeiam.

Pressão dos pneus de turismo e 4x4: Como ver?

A pressão dos pneus difere de veículo para veículo - cada fabricante tem uma recomendação especifica para cada um – e do pneu traseiro para o dianteiro (nem sempre apresentam a mesma pressão).
Existem dois tipos de pressão:
Utilização normal: Pressão normal para o veículo – indicada pelo fabricante.
Utilização especial: Pressão recomendada para uma utilização com carga completa ou em autoestrada a alta velocidade constante.
Utilização com atrelado reboque: Recomenda-se o aumento da pressão dos pneus traseiros em 0,4 bars face à pressão normal. Com exceção para o caso da pressão traseira especial for superior.
Se não souber a pressão recomendada encha a 3,0 bar.

É possível encontrar estas recomendações dentro da tampa de combustível, na porta do condutor e no manual do veículo.

Riscos de conduzir com pneus com pressão baixa

• Desgaste iregular dos pneus
• Rebentamento do pneu
• Redução da aderência e aumento da distância de travagem
• Aumento do consumo de combustível
  

Como medir a pressão dos pneus?

• Os pneus devem ser medidos a frio – após 1h de utilização, ou que tenham percorrido apenas 2 a 3 km a velocidade moderada.
  Se verificar a pressão dos seus pneus em quente, e esta tiver de ser ajustada, deve-se aumentar a pressão em 0,3 bar.
• Nunca deve esvaziar os pneus quando estes estiverem quentes.
• Recomendamos uma verificação com regularidade dos pneus, principalmente para viagens longas, inclusive do pneu sobresselente.
• É indispensável que a tampa da válvula esteja em boas condições.

Existem dois sistemas de controlo de pressão de pneus:

• Sistema Direto: O controlo da pressão dos pneus é feito através de TPMS (Sensores de pressão instalados em cada roda do veículo). Estes indicam a pressão de cada roda.
• Sistema Indireto: O veiculo apenas deteta através de um sensor que mede a rotação de cada roda, que numa das rodas o número de rotações por minuto foi alterado. Emitindo assim, um aviso no quadrante. Não é possível indicar qual a pressão de cada roda, mas sim que existe uma roda da viatura com pressão baixa.

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Dicas para aumentar a durabilidade dos pneus

1. Verificar com regularidade a pressão dos pneus: Não exceder a pressão recomendada, nem circular com a pressão baixa.
2. Inspecionar as válvulas e os pneus para verificar se existe algum furo.
3. Confirmar se não existem nenhuma jante empenada.
4. Equilibrar as rodas com regularidade.
5. Verificar o alinhamento da direção a cada 10.000 km.
6. Fazer a rotação dos pneus de 10 em 10 mil km.

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