Equilibragem de rodas vs Alinhamento de direção. Quais as diferenças?

Se o volante treme, o carro puxa para um dos lado ou se os pneus estão a apresentar um desgaste uniforme, é comum ouvir: “Precisa de alinhar a direção."
Mas será mesmo alinhamento de direção? Ou será equilibragem de rodas?

O que é a equilibragem de rodas?

A equilibragem serve para garantir que o peso do conjunto do pneu e da jante, sejam distribuídos de forma uniforme.
Quando uma roda não está equilibrada é comum sentirem-se vibrações no volante, e na carroçaria.

Quando é necessário equilibrar as rodas?

Deve fazer a equilibragem quando:

• O volante treme entre 80 e 120 km/h;
• Sente vibrações no geral, no carro;
• Troca de pneus ou jantes;
• Bate num buraco ou passeio, com mais força;
• Faz reparação de pneus ou jantes.

Normalmente, sempre que se monta um pneu novo, a equilibragem é obrigatória.

O que acontece se não fizer equilibragem das rodas?

• Vibrações no volante e na carroçaria;
• Desgaste irregular dos pneus;
• Desgaste de rolamentos, suspensão e direção;
• Menor conforto e estabilidade.

O que é o alinhamento de direção?

O alinhamento ajusta os ângulos das rodas para que fiquem paralelas entre si e perpendiculares ao chão. Estes ângulos (convergência, câmber e caster) garantem que o carro circule em linha reta.

Quando é necessário alinhar a direção?

Deve fazer alinhamento quando:

• O carro puxa para um lado;
• O volante fica torto ao andar em linha reta;
• Desgaste irregular dos pneus;
• Após a troca de pneus;
• Depois de trocar componentes de suspensão/direção;
• Após impactos fortes (buracos, acidentes).

O que acontece se não fizer o alinhamento de direção?

• Pneus desgastam-se de forma irregular e com mais rapidez;
• Maior consumo de combustível;
• Direção instável;
• Menor segurança em curva e travagem;

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Pastilhas de Travão: O que são, para que servem e quando devem ser trocadas

Quando falamos em segurança na estrada, o sistema de travagem é um dos primeiros pontos a ter em conta. E dentro desse sistema, existe uma componente essencial, as pastilhas de travão, também conhecidas como calços. Apesar de pequenas, são uma das peças que mais se desgastam num veículo, e isso não é por acaso: são elas que criam o atrito necessário para parar o carro, e esse atrito gera calor e desgaste constante.

O que são as pastilhas de travão?

As pastilhas são pequenas peças metálicas revestidas com um material de fricção. Sempre que pressionamos o pedal do travão, as pinças apertam essas pastilhas contra os discos de travão, criando o atrito necessário para reduzir a velocidade do veículo.

Em resumo:

• O disco de travão gira com a roda;
• A pastilha faz pressão sobre este;
• E o carro desacelera ou pára.

Tipos de pastilhas

Nem todas as pastilhas são iguais. Há várias opções no mercado, cada uma com as suas vantagens:

• Orgânicas: mais suaves e silenciosas, ideais para condução urbana, mas desgastam-se mais rápido;
• Semi metálicas: oferecem um bom equilíbrio entre durabilidade e desempenho;
• Metálicas: mais resistentes, pensadas para carros desportivos ou de utilização intensa;
• Cerâmicas: garantem travagens suaves, menos poeira e ruído, mas têm um custo mais elevado.

A escolha certa depende do tipo de veículo e do estilo de condução.

Quando devo trocar as pastilhas de travão?

Não existe uma altura certa para trocar as pastilhas de travão, pois o seu desgaste depende de vários fatores como o tipo de condução, o peso do veículo, o ambiente onde circula e a qualidade do material. Em média, a substituição ocorre entre os 30.000 e 50.000 km, mas mais importante do que seguir a quilometragem é estar atento aos sinais que indicam desgaste.

Existem alguns sinais de alerta a que deve estar atento:

• Ruído o ao travar;
• Vibração no pedal ou no volante;
• Travagem menos eficaz;
• Luz de aviso no painel (em veículos com sensor de desgaste).

Porque é tão importante fazer a manutenção?

Pastilhas em bom estado são sinónimo de travagens seguras e eficientes.

Ignorar o desgaste pode levar a:

• Aumento da distância de travagem;
• Perda de controlo em situações de emergência;
• Danos no disco ou no sistema de travagem.

Por isso, sempre que fizer a substituição de pneus ou o alinhamento de direção, aproveite para pedir uma verificação das pastilhas. É uma inspeção rápida que pode evitar grandes problemas

As pastilhas de travão são um pequeno componente, mas têm um papel enorme na sua segurança. Na Brás&Filho, recomendamos que verifique o seu estado a cada 10.000 km ou sempre que notar qualquer alteração no comportamento dos travões.

Qual é a validade de um pneu?

Qual é a validade de um pneu? Não existe um número exato para esta pergunta. A durabilidade depende de vários fatores, que condicionam a vida útil de um pneu.

Idade

Não existe uma idade específica, pois os pneus estão condicionados em relação à forma como são armazenados.
Após serem montados no veículo, não devem exceder os 10 anos de fabricação, e aqueles que possuam mais de 5 anos devem sofrer uma inspeção por parte de um especialista.
A idade do pneu é possível ser verificada através do DOT, indicado no próprio pneu.

Condições de Estrada

Quando um veículo circula várias vezes em estradas com condições adversas, os pneus tendem a desgastar-se com mais facilidade.

Estilo de condução

Conduções mais agressivas, com travagens mais bruscas diminuem a vida útil dos pneus.

Pressão dos pneus

Circular com a pressão incorreta dos pneus, quer seja a mais, quer seja a menos é um dos fatores cruciais para determinar a vida útil do pneu.
A pressão deve estar sempre em conformidade com o recomendado pelo fabricante.

Alinhamento de direção

Manter a direção alinhada é fundamental para evitar o desgaste irregular dos pneus. Evitando o desgaste prematuro dos mesmos.

Como aumentar a vida útil dos pneus?

• Verificar a pressão dos pneus com regularidade
• Evitar impactos que causem danos nos pneus
• Verificar o estado dos mesmos regularmente
• Evite carga excessiva
• Realizar rotação de pneus, sempre que possível

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