Blog

Imagem do Post 135
29 de janeiro de 2026 por Brás & Filho

Equilibragem de rodas vs Alinhamento de direção. Quais as diferenças?


Se o volante treme, o carro puxa para um dos lado ou se os pneus estão a apresentar um desgaste uniforme, é comum ouvir: “Precisa de alinhar a direção."
Mas será mesmo alinhamento de direção? Ou será equilibragem de rodas?


O que é a equilibragem de rodas?

A equilibragem serve para garantir que o peso do conjunto do pneu e da jante, sejam distribuídos de forma uniforme.
Quando uma roda não está equilibrada é comum sentirem-se vibrações no volante, e na carroçaria.


Quando é necessário equilibrar as rodas?

Deve fazer a equilibragem quando:

  • O volante treme entre 80 e 120 km/h;
  • Sente vibrações no geral, no carro;
  • Troca de pneus ou jantes;
  • Bate num buraco ou passeio, com mais força;
  • Faz reparação de pneus ou jantes.

Normalmente, sempre que se monta um pneu novo, a equilibragem é obrigatória.


O que acontece se não fizer equilibragem das rodas?

  • Vibrações no volante e na carroçaria;
  • Desgaste irregular dos pneus;
  • Desgaste de rolamentos, suspensão e direção;
  • Menor conforto e estabilidade.

O que é o alinhamento de direção?

O alinhamento ajusta os ângulos das rodas para que fiquem paralelas entre si e perpendiculares ao chão. Estes ângulos (convergência, câmber e caster) garantem que o carro circule em linha reta.


Quando é necessário alinhar a direção?

Deve fazer alinhamento quando:

  • O carro puxa para um lado;
  • O volante fica torto ao andar em linha reta;
  • Desgaste irregular dos pneus;
  • Após a troca de pneus;
  • Depois de trocar componentes de suspensão/direção;
  • Após impactos fortes (buracos, acidentes).

O que acontece se não fizer o alinhamento de direção?

  • Pneus desgastam-se de forma irregular e com mais rapidez;
  • Maior consumo de combustível;
  • Direção instável;
  • Menor segurança em curva e travagem;

Peça um Orçamento Grátis

Ler Mais Ler mais do Post 135
Imagem do Post 86
28 de julho de 2025 por Brás & Filho

Sente vibrações no volante? Descubra as principais causas

Sente que a determinada velocidade o seu carro começa a vibrar?
A causa mais comum é a incorreta ou falta de equilibragem das rodas.

Equilibragem de Rodas

Para uma correta equilibragem de rodas são usadas falanges centradoras e uma máquina que mede a variação da força do pneu.
As rodas podem ficar desequilibradas devido ao impacto causados por buracos, desgaste irregular dos pneus ou problemas na suspensão.

Jante Empenada

Por vezes, durante a equilibragem das rodas é detetado que o conjunto de jantes do pneu não rola bem – que origina em consequência vibrações no volante.

Problemas mecânicos

Suspensão como amortecedores.
Motor como falhas nas velas de ignição ou injetores.
Transmissão como desgaste na caixa de velocidades.

Pneus com pressão inadequada

Circular com pneus com pressão baixa, provoca vibrações durante a condução.
É importante verificar a pressão dos pneus com regularidade, seguindo sempre as indicações do fabricante – indicações encontram-se presentes ou na porta do condutor, ou na tampa do depósito do combustível.

Jantes que não são de origem

É crucial nestes casos verificar sempre se as jantes têm anilhas centradoras.

Se sente vibrações ao conduzir, entre em contacto connosco para resolvermos o problema.

Ler Mais Ler mais do Post 86
Imagem do Post 76
16 de junho de 2025 por Brás & Filho

Qual é a altura indicada para mudar os pneus do meu carro?

Quando os sulcos dos pneus forem inferiores a 1,6 mm – quando o pneu é chamado de careca – estes devem ser substituídos. Este é o valor mínimo legal estipulado em Portugal.

image info


Sinais que deve trocar os pneus do carro

Validade do pneu
Através do DOT (Departamento de Transportes) é possível saber a data de fabrico do pneu.

image info


3924- Corresponde ao ano em que o pneu foi fabricado - 39ª semana de 2024, ou seja, entre os dias 23 e 29 de setembro de 2024.
É importante seguir as recomendações do fabricante. Por norma, um pneu tem 5 anos de validade, no entanto é crucial ter em atenção o estado do pneu – cortes ou fissuras.

Desgaste irregular dos pneus
Quando os pneus apresentam um desgaste irregular podem ser um indicativo de problemas na suspensão ou equilibragem.
Ao criarem um maior atrito na estrada criam uma maior exigência do motor, e consequentemente maior consumo de combustível.
A pressão incorreta dos pneus pode também ser um fator decisivo. Os pneus dianteiros e traseiros exigem pressões diferentes.

Trincas, rachaduras ou bolhas
É fundamental ter em atenção o estado dos pneus com regularidade – verificar se existem fissuras, cortes, bolhas, entre outras deformidades, que podem aumentar as hipóteses de rebentamento do pneu.

Aumento da distância de travagem
Pneus com um grande nível de desgaste reduzem a aderência, principalmente em piso molhado, aumentando a distância necessária para travar o carro.
Em todas as situações deve seguir as recomendações do seu fabricante e procurar um especialista, para avaliar o estado dos seus pneus.

Conduzir com pneus carecas dá direito a multa?

Sim, segundo o código 112.º do Código da Estrada é proibido circular com uma profundidade de sulco inferior ao mínimo legal (1,6mm). Esta infração é considerada grave e sujeita a multa.


Como prolongar a vida útil dos meus pneus?

Ter em atenção ao estilo de condução
Não passar por buracos com muita força e ter em atenção ao estacionar o carro, para não trilhar os pneus no passeio.
Verificar com regularidade a pressão dos pneus
Circular com pneus com a pressão indicada pelo fabricante, aumenta a vida útil dos mesmos.
Pode verificar essa informação na porta do condutor.
Equilibrar as rodas com frequência
Sempre que se troca um pneu as rodas devem ser equilibradas.
Ao passar por um buraco com mais força, ou uma lomba as rodas podem ficar desequilibradas, desta forma é crucial verificar junto de uma oficina se estas possuem a necessidade de serem alinhadas.
Rotação de pneus
Nem sempre existe a necessidade de trocar os 4 pneus, quando ainda se encontram em bom estado.
Ao trocar apenas 2 pneus é importante que os pneus novos sejam colocados no eixo traseiro, e os usados passem para o dianteiro – para aumentar a estabilidade do carro e evitar a aquaplanagem.

Orçamentos rápidos e na hora

Ler Mais Ler mais do Post 76
Imagem do Post 50
Imagem do Post 8

Peça aqui o seu orçamento

    Informações Pessoais
    Informações Veículo
    Sem ficheiro selecionado
    Quero receber promoções e novidades
    * Campos de preenchimento obrigatório
    Subscreva a nossa Newsletter e ganhe 10€ de desconto
    Com a nossa Newsletter, vai poder receber campanhas exclusivas, vendas antecipadas e ficar a par das nossas novidades! Os seus dados serão utilizados exclusivamente para o envio da nossa newsletter e outras comunicações relevantes da Brás & Filho. Pode cancelar a qualquer momento.