Dúvidas Frequentes sobre Reparação de Jantes

Cuidar das jantes do seu automóvel não é apenas uma questão estética, mas também uma preocupação com a segurança do veículo.
A reparação de jantes, quando realizada por profissionais especializados e com tecnologia adequada, pode devolver às jantes o seu aspeto original, ou dar-lhes um novo ar totalmente diferente.

Que tipos de danos podem ser reparados?

• Riscos e arranhões
• Marcas de corrosão
• Perdas de material
• Fissuras
• Empenos
• Oxidação

Como identificar uma jante empenada?

• Vibrações a conduzir e a travar.
• Perda de ar no pneu.
• Instabilidade na direção.

Reparar uma jante é seguro

Na Brás & Filho, cada jante é cuidadosamente avaliada antes e depois da intervenção, garantindo que a segurança e o desempenho não são comprometidos.
A jante não vai ficar mais frágil, pois não retiramos material.

A jante fica como nova?

Após o processo de reparação a jante mantém o seu aspeto original, se pretender.
Dispomos de todas as cores originais dos fabricantes e, para quem deseja um visual único, conseguimos realizar personalizações à medida.

Tenho de reparar a minha jante por completo quando faço o desempeno?

Por norma não, pois a maior parte dos empenos são na parte interior da jante.
Se o empeno for na parte exterior, aconselhámos a reparação na totalidade da jante, uma vez que, ao proceder à reparação a pintura irá ficar danificada.

É preciso equilibrar a roda após a reparação?

Sim. Para garantir que não existem vibrações no carro.

Terei de ficar sem o carro durante quanto tempo?

O processo de reparação e pintura de jantes demora entre 2 a 3 dias úteis. Se for caso de uma jante empenada, ou uma fissura na jante, que necessite apenas de ser soldada, resolvemos na hora.

Quanto tempo demora apenas o desempeno?

Se a sua jante precisar apenas de ser desempenada, realizamos o serviço em 20 minutos. Contamos com maquinas próprias para nos auxiliar no processo.

Quantas vezes posso desempenar a minha jante?

As vezes que pretender. Como não retiramos material à jante, sempre que esta necessitar de ser desempenada poderá fazê-lo.

Preciso de reparar as minhas jantes - Pedir Orçamento

Por que razão o meu pneu está a perder ar?

O seu pneu está a perder ar, mesmo depois de ter verificado a pressão do mesmo, e ter inspecionado se havia algum furo?
O problema pode ser a sua jante, que está empenada!

Sabia que uma jante empenada, pode provocar fuga de ar nos pneus?

Causas para perda de ar nos pneus

• Pequenos furos no pneu
• Válvulas danificadas – se não vedarem corretamente o ar, este pode escapar lentamente, provocando a perda de ar de forma gradual
• Pneus danificados ou desgastados
• Haste da válvula degradada
• Pressão inadequada dos pneus
• Montagem e equilibragem dos pneus desalinhadas
• Jante empenada

Jante Empenada provoca perda de ar no pneu

“Perda de ar na jante”
Quando nos referimos a uma jante empenada, estamos a falar de uma deformação da jante, que a torna irregular.
O pneu é montado na jante de forma a criar uma vedação hermética, que impede a passagem de ar, entre as duas partes.
Com uma jante empenada existe a possibilidade de haver pequenos espaços entre o aro e o pneu, onde vão existir as perdas de ar.

Como identificar a perda de ar no pneu?

Se verificar que o pneu está a perder ar, de forma gradual, sem sinais visíveis de furos, ou que o pneu não consegue manter a pressão, mesmo após ter sido inflado, talvez seja a jante empenada. Principalmente, se acontecer em apenas uma, ou duas rodas – é possível ter mais do que uma jante empenada.

Como desempenar uma jante?

Na Brás & Filho desempenamos as jantes, sem retirar nenhum material. Desta forma, as jantes podem ser desempenadas as vezes que forem precisas – caso se justifique.
O processo de desempeno é realizado por uma maquinada apropriada. O serviço demora em média 20 minutos.
No entanto, existem empenos que necessitam de reparação. Caso o empeno seja na parte exterior da jante, aconselhámos a reparação total, uma vez que, a pintura da jante irá ficar danificada.

Sintomas de uma jante empenada - Ler artigo

Como evitar que a minha jante fique empenada?

Conduzir com precaução, evitando impactos fortes como buracos e obstáculos.
Resumidamente, todos os impactos que possam provocar danos nas rodas, devem ser evitados.
Mas, como nem sempre isso é possível, recomendámos que faça uma inspeção regular das suas rodas, na totalidade. Principalmente, se sofreu um acidente, ou algum impacto mais brusco.

Tudo que precisa de saber sobre a pressão dos pneus

Conduzir com a pressão indicada para o seu veículo é fundamental para garantir não só a sua segurança, mas também a dos que o rodeiam.

Pressão dos pneus de turismo e 4x4: Como ver?

A pressão dos pneus difere de veículo para veículo - cada fabricante tem uma recomendação especifica para cada um – e do pneu traseiro para o dianteiro (nem sempre apresentam a mesma pressão).
Existem dois tipos de pressão:
Utilização normal: Pressão normal para o veículo – indicada pelo fabricante.
Utilização especial: Pressão recomendada para uma utilização com carga completa ou em autoestrada a alta velocidade constante.
Utilização com atrelado reboque: Recomenda-se o aumento da pressão dos pneus traseiros em 0,4 bars face à pressão normal. Com exceção para o caso da pressão traseira especial for superior.
Se não souber a pressão recomendada encha a 3,0 bar.

É possível encontrar estas recomendações dentro da tampa de combustível, na porta do condutor e no manual do veículo.

Riscos de conduzir com pneus com pressão baixa

• Desgaste iregular dos pneus
• Rebentamento do pneu
• Redução da aderência e aumento da distância de travagem
• Aumento do consumo de combustível
  

Como medir a pressão dos pneus?

• Os pneus devem ser medidos a frio – após 1h de utilização, ou que tenham percorrido apenas 2 a 3 km a velocidade moderada.
  Se verificar a pressão dos seus pneus em quente, e esta tiver de ser ajustada, deve-se aumentar a pressão em 0,3 bar.
• Nunca deve esvaziar os pneus quando estes estiverem quentes.
• Recomendamos uma verificação com regularidade dos pneus, principalmente para viagens longas, inclusive do pneu sobresselente.
• É indispensável que a tampa da válvula esteja em boas condições.

Existem dois sistemas de controlo de pressão de pneus:

• Sistema Direto: O controlo da pressão dos pneus é feito através de TPMS (Sensores de pressão instalados em cada roda do veículo). Estes indicam a pressão de cada roda.
• Sistema Indireto: O veiculo apenas deteta através de um sensor que mede a rotação de cada roda, que numa das rodas o número de rotações por minuto foi alterado. Emitindo assim, um aviso no quadrante. Não é possível indicar qual a pressão de cada roda, mas sim que existe uma roda da viatura com pressão baixa.

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Dicas para aumentar a durabilidade dos pneus

1. Verificar com regularidade a pressão dos pneus: Não exceder a pressão recomendada, nem circular com a pressão baixa.
2. Inspecionar as válvulas e os pneus para verificar se existe algum furo.
3. Confirmar se não existem nenhuma jante empenada.
4. Equilibrar as rodas com regularidade.
5. Verificar o alinhamento da direção a cada 10.000 km.
6. Fazer a rotação dos pneus de 10 em 10 mil km.

Pneus com pressão inadequada têm mais tendência a sobreaquecerem - Ler Artigo