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04 de junho de 2025 por Brás & Filho

Sabia que o ar comprimido afeta a qualidade da pintura das jantes?


Tem reparado em pequenas bolhas, tinta a lascar ou imperfeições na pintura das suas jantes? O culpado pode estar onde menos espera: no ar comprimido usado durante a pintura.


Uma boa pintura começa muito antes da jante ser pintada.


A qualidade de uma pintura à pistola resulta da correta interação de 3 fatores:

  • Boa purificação do ar comprimido
  • Bons materiais
  • Sistemas de aplicação modernos

O papel desempenhado pelo ar comprimido durante a pintura das jantes

  • Remover poeiras, partículas e resíduos após o lixamento ou decapagem
  • Secar a jante após a lavagem ou desengorduramento
  • Garantir que a superfície está pronta para receber a tinta sem impurezas
  • Acelerar a secagem ou retoques rápidos com pistolas de ar quente

Para garantir uma pintura impecável, é essencial que o ar comprimido utilizado esteja livre de impurezas. É nesta fase que entram os filtros da linha de ar - têm a função de remover partículas sólidas, humidade e resíduos de óleo que circulam no sistema de ar comprimido.


Ar comprimido limpo = acabamento de qualidade + durabilidade


Qualidade e características de um bom ar comprimido

  • Limpo - Isento de pó, lixo e silicone
  • Seco - Isento de condensados e óleos
  • Volume de ar disponível suficiente
  • Pressão constante - garantindo um ótimo funcionamento das ferramentas pneumáticas

Problemas causados por ar comprimido contaminado

  • Humidade: pode causar bolhas na tinta e corrosão precoce
  • Óleo: deixa manchas, impede a aderência da tinta e afeta o acabamento
  • Partículas sólidas: podem causar riscos, pontos de falha ou irregularidades visíveis na superfície

Defeitos na pintura

  • Silicone crateras
  • Pó - sujidades
  • Corrosão

Como prevenir este problemas

  • Uso de filtros e separadores de humidade nos sistemas de ar comprimido
  • Manutenção regular dos compressores e linhas de ar
  • Utilização de compressores com sistemas de secagem (secadores frigoríficos ou de absorção)
  • Ambientes controlados nas zonas de pintura, como cabines com climatização e filtragem

Na próxima vez que pintar as suas jantes, pergunte: que ar estão a usar?


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12 de maio de 2025 por Brás & Filho

Como calcular o Et das jantes?

Também conhecido como off-set, o et das jantes é a distância entre a superfície de montagem da jante e o centro do tambor.

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ET Positivo: A superfície de montagem está à frente do centro da jante.
Comum em carros modernos – permite uma melhor estabilidade e um menor esforço exercido sobre os rolamentos.
ET Nulo: A superfície de montagem está exatamente no centro da largura da jante.
Utilizada em veículos off road.
ET Negativo: A superfície de montagem está atrás do centro da jante.
São mais comuns em jipes e carros de rali.

Perigos de conduzir com o ET errado

Problemas funcionais:
A roda pode tocar na suspensão, travões e guarda-lamas.
Desgaste e danos:
Devido à incorreta distribuição do peso, a suspensão e rolamentos são afetados.
Desgaste irregular dos pneus – aumento do consumo de combustível.
Manobrabilidade:
A diminuição de material dos pneus, derivado ao deslocamento desproporcional, diminui o escoamento de água aumentando o risco de aquaplanagem.
A direção torna-se mais pesada e a travagem poderá igualmente ser afetada.

Posso alterar o ET das jantes?

Sim, é possível retirar até 5mm ao cubo, de modo a permitir que a jante fique para dentro.
Se pretender que fique para fora da carroçaria é necessário adicionar espaçadores.

Largura da jante
Refere-se à distância horizontal entre os lados internos da jante, medida em polegadas. Dizem respeito ao diâmetro e largura.
Exemplo: jante de 17” polegadas, largura 7,5J

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Furação da jante
Tal como o nome nos indica, a furação é medida pelo número de furos presentes nas jantes, e a distância entre eles.
Exemplo: 4x100

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Perguntas Frequentes - ET jantes


Posso mudar o ET das minhas jantes?

Sim, desde que não ultrapasse o limite de 5 mm. É importante confirmar a compatibilidade antes de trocar as jantes.

Como saber o ET das minhas jantes?

  • A informação das jantes depende sempre do modelo e ano da viatura.
  • Pode consultar a informação no manual do carro, ou utilizar configuradores que lhe dizquer o ET, quer a furação das jantes.
  • Ver a gravação na jante original.

Como saber se uma jante é compatível com o meu carro?

Deve verificar:

  • Diâmetro
  • Largura
  • Offset (ET)
  • Furação (5x100)

Posso usar jantes 18" num carro com jantes 16"?

Sim, desde que a homologação, presente no livrete, seja a recomendada pelo fabricante.
O diâmetro total nunca pode ser alterado.

Encontre a jante indicada para o seu carro - Configurador
Configurador

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30 de abril de 2025 por Brás & Filho

7 perguntas frequente sobre - carros elétricos


Pneus para carros elétricos são diferentes dos pneus comuns?

Sim. Devido ao peso da bateria de um carro elétrico, este torna-se mais pesado, e como o poder de aceleração é maior, requer pneus que apresentem uma maior resistência e aderência.
São projetados também para reduzir o ruído e aumentar a eficiência energética.

Posso usar pneus comuns em um carro elétrico?

Sim, no entanto, não é o aconselhável. Os pneus comuns não estão preparados para aguentar o peso do carro elétrico, e por isso vão desgastar-se com mais facilidade.
Aconselhámos a utilizar pneus homologados para carros elétricos.

Os pneus de carros elétricos duram menos?

Depende do tipo de condução praticada, e do cuidado praticado com os pneus.
É aconselhável utilizar pneus homologados, pois vão apresentar menor desgaste.

Pneus para EVs são mais caros?

Não. Já é possível encontrar pneus homologados para carros elétricos com preços bastante competitivos, no mercado. As grandes marcas já apresentam uma variedade de ofertas com siglas próprias, para fazer a distinção dos pneus comuns.

É necessário calibrar os pneus com mais frequência?

Sim. É sempre importante calibrar os pneus com alguma frequência, para garantir a eficiência da bateria, a segurança e aumentar a vida útil dos pneus.

Os carros elétricos requerem menos manutenção do que os restantes carros?

Sim, devido à sua simplicidade mecânica, quando comparados com os carros a gasolina – não necessitam de trocar o óleo e filtros de ar. 
Como não possuem motor de combustão, caixa de velocidades e sistema de escape, não requerem o mesmo tipo de manutenção.

O torque instantâneo afeta a durabilidade dos pneus?

Sim, o elevado binário instantâneo pode aumentar o desgaste dos pneus.

Encontre o pneu ideal para o seu carro elétrico - Enviar mensagem

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