As dúvidas mais comuns sobre pneus e reparação de jantes

Recolhas e entregas de pneus e jantes

1. É necessário realizar marcação na vossa oficina?

Não funcionamos com marcação, mas sim por ordem de chegada. Basta aguardar junto ao seu veículo e um colega irá ter consigo.

2. Oferecem serviço de recolha e entrega de jantes?

Sim, em determinadas zonas oferecemos recolha e entrega de jantes ou pneus. Saiba mais aqui

Venda de pneus e serviços de oficina mecânica

1. Posso montar pneus que não tenham sido fornecidos por vocês?

Sim, realizamos a montagem de pneus que não tenham sido fornecidos por nós, com um custo adicional.

2. Vendem pneus usados?

Não. Na Brás&Filho trabalhamos apenas com pneus novos por uma questão de segurança.

3. Qual a diferença entre ar comum e ar com nitrogénio?

O ar com nitrogénio é mais estável e mantém a pressão dos pneus durante mais tempo, reduzindo o desgaste e o consumo de combustível. O ar comum contém mais humidade e oxigénio, o que pode causar variações de pressão com as mudanças de temperatura.

Reparação de jantes

1. Quanto tempo demora o processo de reparação de jantes?

O tempo pode variar consoante o tipo de dano e o acabamento desejado. Na maioria dos casos, a reparação fica pronta entre 2 a 3 dias.

2. A reparação de jantes é mesmo feita nas vossas instalações?

Sim. Todo o processo é realizado nas nossas próprias instalações, com maquinaria CNC, equipamentos de soldadura e técnicos especializados — garantindo controlo total da qualidade.

3. Conseguem recuperar as gravações originais das jantes?

Sim, conseguimos recriar gravações originais através da nossa máquina de gravação a laser, garantindo um acabamento igual ao de origem.

4. Fazem alteração da furação da jante?

Não, Não realizamos ou aconcelhámos realizar o serviço pois, irá alterar o centro de massa da jante, o que colocará em risco a segurança do veículo.

5. Fazem alteração do ET da jante?

Sim. Podemos retirar entre 4 a 5 milímetros do cubo da jante.

6. Soldam espaçadores das jantes?

Não. Por uma questões de segurança, não soldamos espaçadores. Recomendamos sempre o uso de espaçadores homologados e devidamente fixados.

7. Reparam fissuras nos braços das jantes?

Cada caso é avaliado por um especialista. Sendo a fissura no braço da jante o aconselhável será a substituição da mesma, por uma questão de segurança.

8. Desempenam jantes?

Sim, realizamos desempeno de jantes num prazo de 1h- 1:30h.

9. Os clientes podem trazer jantes com pneus para reparar?

Sim, na nossa unidade contamos com máquinas que desmontam e montam os pneus. Este serviço é gratuito, aquando da reparação de jantes e colocação de pneus fornecidos por nós.

Como o aumento da temperatura pode afetar a pressão dos seus pneus?

Já reparou que encheu os seus pneus, foi circular em autoestrada e a pressão dos pneus aumentou?
A pressão do pneu aumenta principalmente devido ao aumento da temperatura do ar.

Relação entre a temperatura e a pressão dos pneus

Aquecimento: quando a temperatura ambiente sobe ou após uma condução prolongada, o ar dentro dos pneus expande-se. Cada aumento de 10°C pode elevar a pressão em cerca de 0,1 a 0,2 ba.

Arrefecimento: em dias frios, o ar contrai-se e a pressão baixa. Pode dar a sensação de que o pneu “perdeu ar” quando, na verdade, foi apenas a temperatura a descer.

Riscos de circular com pressão incorreta

Pressão alta: reduz a aderência, prejudica o conforto e acelera o desgaste do centro da banda de rolamento.

Pressão baixa: aumenta o desgaste irregular, o consumo de combustível e o risco dos pneus arrebentarem.

Impacto na segurança: tanto o excesso como a falta de pressão reduzem a estabilidade e aumentam as distâncias de travagem.

Cuidados essenciais a ter

• Verificar a pressão regularmente: pelo menos uma vez por mês e sempre antes de viagens longas.

• Medir sempre com pneus frios: a leitura é mais precisa antes de o veículo circular.

• Consultar sempre o manual do fabricante: a pressão recomendada varia consoante a marca, modelo e a carga da viatura.

Formas de prevenir problemas

• Sensores TPMS (Tire Pressure Monitoring System): muitos carros já vêm equipados com este sistema, que alerta quando a pressão não está correta.

• Check-ups profissionais: visitas regulares a especialistas permitem corrigir a pressão e avaliar o estado dos pneus.

A temperatura influencia diretamente a pressão dos pneus, e ignorar esse fator pode comprometer tanto a segurança como a performance do veículo.

Faça um check up gratuito nas nossas oficinas{class=botao}

A forma correta de apertar as rodas da sua viatura

Quando pensamos em segurança automóvel, lembramo-nos logo de pneus, travões e direção. Mas há um detalhe muitas vezes esquecido que pode fazer toda a diferença: o aperto correto das rodas.

O aperto dos parafusos (ou fêmeas) é o que mantém a roda centrada e apertada ao cubo da viatura.

• Aperto de menos: Risco da roda soltar-se em andamento.
• Aperto de mais: Pode levar à rutura dos parafusos/fêmeas.
• Aperto irregular: Provoca vibrações, desgaste de pneus e afeta a estabilidade do carro.

Passo a passo: como apertar rodas corretamente

1. Limpeza antes de montar: É necessário certificar-se que a superfície de contacto da jante e do cubo está limpa (sem ferrugem, sujidade ou óleo).
2. Aperto cruzado: Apertar os parafusos em cruz ou em estrela (nunca em círculo). De forma a que a roda fique devidamente centrada.
3. Chave dinamométrica: O aperto final deve ser feito sempre com um dinamométrico, respeitando o binário de aperto indicado pelo fabricante.

Sequência de aperto das rodas

• 4 furos: Cruzado.
• 5 furos: Em estrela.
• 6 furos ou mais: Sempre em cruz.

Erros mais comuns no aperto das rodas

• Apertar a roda com chave pneumática, visto que não está a garantir uma correta centragem da roda nem um binário de aperto exato em cada parafuso.

O aperto das rodas pode parecer um detalhe simples, mas é um dos pontos mais críticos para a segurança. Na Brás&Filho ajudamos a garantir que a sua segurança está em primeiro lugar.