Porque acontecem as bolhas nos pneus?

Uma hérnia no pneu é uma deformação visível na estrutura do pneu, geralmente na parede lateral (flanco) ou, mais raramente, na zona da banda de rodagem.
Surge quando as camadas internas do pneu — a carcaça têxtil ou metálica que dá resistência à borracha — sofrem uma rotura parcial.
Quando isto acontece, a pressão do ar dentro do pneu deixa de ser contida uniformemente por essas camadas de reforço e começa a empurrar a borracha para fora, formando uma bolha ou protuberância visível a olho nu.

Quais são as causas mais comuns de uma hérnia no pneu?

1. Impactos fortes: A causa mais frequente é o impacto contra um obstáculo.
2. Pressão dos pneus incorreta: Conduzir com pressão de ar demasiado baixa enfraquece a estrutura do pneu e aumenta a flexão da parede lateral, tornando-a mais vulnerável a roturas internas em caso de impacto.
3. Sobrecarga do veículo: Transportar peso acima do recomendado para o pneu (verificável pelo índice de carga) coloca uma tensão extra sobre a carcaça, aumentando o risco de dano estrutural.
4. Desgaste do pneu: Pneus muito antigos ou com desgaste avançado têm as camadas internas mais frágeis, degradadas pela exposição a calor, luz solar e produtos químicos ao longo do tempo, o que facilita o aparecimento de hérnias mesmo com impactos ligeiros.

Como identificar uma hérnia no pneu

1. Inspeção visual
2. Vibrações ao conduzir
3. Ruídos anormais durante a condução

É possível reparar uma hérnia/bolha em um pneu?

Não. Não é possível a reparação da mesma. A tentativa de reparação pode resultar no rebentamento do pneu e não é seguro.
A única solução segura é a substituição do pneu.

Como prevenir o aparecimento de hérnias no pneu

• Verificar a pressão dos pneus regularmente (pelo menos uma vez por mês)
• Evitar buracos e lancis sempre que possível, reduzindo a velocidade em pisos irregulares
• Respeitar o limite de carga do veículo e dos pneus
• Substituir pneus com desgaste ou idade avançada (geralmente recomendado após 5-6 anos, independentemente do piso)
• Fazer inspeções visuais periódicas, sobretudo antes de viagens longas

Conclusão

Uma hérnia no pneu é um sinal de alarme que nunca deve ser ignorado. Identifica-la cedo através de inspeções visuais regulares, especialmente depois de impactos, pode ser a diferença entre trocar um pneu a tempo ou sofrer um rebentamento perigoso na estrada. Se detetar qualquer protuberância anormal na parede do pneu, deve deslocar-se a uma oficina o mais rapidamente possível para avaliação e substituição.

Porque é que o calor afeta as rodas e os pneus?

No verão, o calor não afeta apenas o conforto da condução mas também aumenta o desgaste das rodas e dos pneus.
As altas temperaturas fazem aumentar a pressão dos pneus, aceleram o desgaste e tornam as jantes mais vulneráveis a impactos e deformações. Em viagens longas ou com o carro mais carregado, esse esforço torna-se ainda maior.

Os sinais mais comuns incluem:

• Desgaste irregular dos pneus;
• Vibrações no volante;
• Perda de estabilidade;
• Aumento do consumo;
• Danos nas jantes.

Cuidados essenciais no verão

• Verifique a pressão dos pneus: O calor faz o ar expandir. Uma pressão incorreta aumenta o risco de desgaste excessivo e rebentamentos.

• Faça alinhamento e equilibragem: Se o carro puxar para um lado ou sentir vibrações, é sinal de que as rodas precisam de ser verificadas.

• Inspecione as jantes: Buracos, passeios e pisos degradados podem provocar empenos ou fissuras, especialmente com temperaturas elevadas.

• Evite excesso de carga: Mais peso significa mais calor e maior esforço para os pneus, as suspensão e as rodas.

• Lave regularmente as rodas: Areia, pó e resíduos dos travões acumulam-se mais facilmente no verão e podem danificar o acabamento das jantes.

Antes das férias, faça um check-up.

Uma simples verificação às rodas e pneus pode evitar problemas em viagem e aumentar a segurança na estrada.

Na Brás&Filho, garantimos alinhamento, equilibragem e reparação especializada de jantes para que viaje com total segurança neste verão.

Mitos vs verdades sobre pneus de mota

7 mitos e verdades sobre pneus de mota

Os pneus devem ser trocados aos pares

É aconselhável trocar os pneus aos pares, no caso da mota, pois esta poderá ficar desequilibrada caso seja trocado apenas um pneu.
Este conselho ajuda a garantir a segurança e o equilíbrio, bem como a performance e aderência da mota.
Se o pneu dianteiro ainda se encontrar em bom estado e o pneu traseiro tiver algum furo ou desgaste prematura, poderá trocar neste caso, apenas um.

É extremamente importante verificar a pressão dos pneus

Sim. É crucial verificar com regularidade, mais do que os pneus de carro, a pressão dos pneus.
Pressão baixa gera mais calor, desgaste irregular e risco de o pneu rebentar.
Deve ser verificado em frio uma vez por semana.

Devo manter a mesma marca de pneus em ambas as rodas?

Sim. Os pneus de mota trabalham em conjunto. Se colocar pneus diferentes no eixo traseiro e dianteiro a mota irá ficar desequilibrada. Podem existir complicações em piso molhado, e existirem comportamentos imprevisíveis, principalmente nas travagens e nas curvas.

A temperatura afeta o Grip

Os pneus de mota precisam de aquecer até uma determinada temperatura de funcionamento.
Deve conduzir com precaução até os pneus atingirem a temperatura ideal para não comprometer a condução.

Pneu mais largo faz curva melhor

Mito. Deve seguir sempre as medidas indicadas pelo fabricante.
Um pneu mais largo do que é o recomendado pelo fabricante dificulta as manobras e pode comprometer o sistema de tração.

Pneu de mota tem validade

O pneu de mota tem gravado na lateral as informações sobre a data de fabrico, porém não existe uma data de validade, como acontece por exemplo com os alimentos.
É importante ter em conta índice de desgaste dos pneus e o envelhecimento da borracha.

Quanto mais pressão mais durável é o pneu

Mito. Os pneus, quer os de mota, quer os de carro devem sempre seguir a pressão recomendada pelo fabricante. Nunca deve estar acima ou abaixo do recomendado.
Ao colocar demasiada pressão a área de contacto com o solo fica reduzida.

Dicas importantes para preservar os pneus de mota

• Verificar com regularidade a pressão dos pneus
• Respeitar sempre as medidas originais dos pneus
• Verificar se existem trincas ou fissuras nos pneus e o indicador de desgaste