Porque é que o calor afeta as rodas e os pneus?

No verão, o calor não afeta apenas o conforto da condução mas também aumenta o desgaste das rodas e dos pneus.
As altas temperaturas fazem aumentar a pressão dos pneus, aceleram o desgaste e tornam as jantes mais vulneráveis a impactos e deformações. Em viagens longas ou com o carro mais carregado, esse esforço torna-se ainda maior.

Os sinais mais comuns incluem:

• Desgaste irregular dos pneus;
• Vibrações no volante;
• Perda de estabilidade;
• Aumento do consumo;
• Danos nas jantes.

Cuidados essenciais no verão

• Verifique a pressão dos pneus: O calor faz o ar expandir. Uma pressão incorreta aumenta o risco de desgaste excessivo e rebentamentos.

• Faça alinhamento e equilibragem: Se o carro puxar para um lado ou sentir vibrações, é sinal de que as rodas precisam de ser verificadas.

• Inspecione as jantes: Buracos, passeios e pisos degradados podem provocar empenos ou fissuras, especialmente com temperaturas elevadas.

• Evite excesso de carga: Mais peso significa mais calor e maior esforço para os pneus, as suspensão e as rodas.

• Lave regularmente as rodas: Areia, pó e resíduos dos travões acumulam-se mais facilmente no verão e podem danificar o acabamento das jantes.

Antes das férias, faça um check-up.

Uma simples verificação às rodas e pneus pode evitar problemas em viagem e aumentar a segurança na estrada.

Na Brás&Filho, garantimos alinhamento, equilibragem e reparação especializada de jantes para que viaje com total segurança neste verão.

O que são pneus tubeless?

Num sistema tubeless, não existe câmara. O próprio pneu veda diretamente contra a jante, formando um sistema fechado e hermético. Para isso funcionar, tanto o pneu como a jante têm de ser especificamente fabricados para tubeless.
A grande vantagem é que em caso de furo, o ar escapa muito mais devagar. Um parafuso ou prego que fique encravado pode até não provocar uma perda imediata de pressão.

O que são pneus com câmara (tube-type)?

Os pneus tradicionais funcionam com uma câmara de ar no interior. É essa câmara que segura o ar, não o pneu em si. A jante não precisa de ser hermética porque toda a pressão é mantida dentro da câmara.
O problema desta tecnologia é simples: em caso de furo, a câmara desinsufla rapidamente. Em velocidade, isso pode ser perigoso.

Tube-Type e Tubeless: Diferenças

| Característica | Tubeless | Tube-Type |
| Câmara de ar | Não | Sim |
| Jante especial necessária | Sim | Não |
| Risco em caso de furo | Baixo | Alto |
| Reparação na estrada | Kit próprio | Mais simples |
| Peso | Menor | Maior |
|Selante preventivo | Compatível | Difícil aplicação |
| Custo de jantes | Mais elevado | Mais económico |

Vantagens do tubeless

• Perda de pressão lenta em caso de furo
• Possibilidade de usar líquido selante preventivo
• Menos peso — sem câmara, a roda fica mais leve
• Melhor comportamento a pressões baixas, especialmente em off-road
• Menor risco de furo explosivo (blowout)

Desvantagens do tubeless

• Montagem mais exigente: precisa de equipamento adequado
• Jantes mais caras e específicas
• Reparação na estrada mais complexa sem kit próprio
• Nem todas as motas são compatíveis de origem

Posso montar um pneu tubeless numa jante normal?

Não. Uma jante que não esteja preparada para tubeless não garante a vedação necessária, o que pode resultar em perda de pressão imprevisível.
Verifique sempre a compatibilidade da sua jante antes de qualquer mudança.

Equilibragem de rodas vs Alinhamento de direção. Quais as diferenças?

Se o volante treme, o carro puxa para um dos lado ou se os pneus estão a apresentar um desgaste uniforme, é comum ouvir: “Precisa de alinhar a direção."
Mas será mesmo alinhamento de direção? Ou será equilibragem de rodas?

O que é a equilibragem de rodas?

A equilibragem serve para garantir que o peso do conjunto do pneu e da jante, sejam distribuídos de forma uniforme.
Quando uma roda não está equilibrada é comum sentirem-se vibrações no volante, e na carroçaria.

Quando é necessário equilibrar as rodas?

Deve fazer a equilibragem quando:

• O volante treme entre 80 e 120 km/h;
• Sente vibrações no geral, no carro;
• Troca de pneus ou jantes;
• Bate num buraco ou passeio, com mais força;
• Faz reparação de pneus ou jantes.

Normalmente, sempre que se monta um pneu novo, a equilibragem é obrigatória.

O que acontece se não fizer equilibragem das rodas?

• Vibrações no volante e na carroçaria;
• Desgaste irregular dos pneus;
• Desgaste de rolamentos, suspensão e direção;
• Menor conforto e estabilidade.

O que é o alinhamento de direção?

O alinhamento ajusta os ângulos das rodas para que fiquem paralelas entre si e perpendiculares ao chão. Estes ângulos (convergência, câmber e caster) garantem que o carro circule em linha reta.

Quando é necessário alinhar a direção?

Deve fazer alinhamento quando:

• O carro puxa para um lado;
• O volante fica torto ao andar em linha reta;
• Desgaste irregular dos pneus;
• Após a troca de pneus;
• Depois de trocar componentes de suspensão/direção;
• Após impactos fortes (buracos, acidentes).

O que acontece se não fizer o alinhamento de direção?

• Pneus desgastam-se de forma irregular e com mais rapidez;
• Maior consumo de combustível;
• Direção instável;
• Menor segurança em curva e travagem;

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