Tudo que precisa de saber sobre a pressão dos pneus

Conduzir com a pressão indicada para o seu veículo é fundamental para garantir não só a sua segurança, mas também a dos que o rodeiam.

Pressão dos pneus de turismo e 4x4: Como ver?

A pressão dos pneus difere de veículo para veículo - cada fabricante tem uma recomendação especifica para cada um – e do pneu traseiro para o dianteiro (nem sempre apresentam a mesma pressão).
Existem dois tipos de pressão:
Utilização normal: Pressão normal para o veículo – indicada pelo fabricante.
Utilização especial: Pressão recomendada para uma utilização com carga completa ou em autoestrada a alta velocidade constante.
Utilização com atrelado reboque: Recomenda-se o aumento da pressão dos pneus traseiros em 0,4 bars face à pressão normal. Com exceção para o caso da pressão traseira especial for superior.
Se não souber a pressão recomendada encha a 3,0 bar.

É possível encontrar estas recomendações dentro da tampa de combustível, na porta do condutor e no manual do veículo.

Riscos de conduzir com pneus com pressão baixa

• Desgaste iregular dos pneus
• Rebentamento do pneu
• Redução da aderência e aumento da distância de travagem
• Aumento do consumo de combustível
  

Como medir a pressão dos pneus?

• Os pneus devem ser medidos a frio – após 1h de utilização, ou que tenham percorrido apenas 2 a 3 km a velocidade moderada.
  Se verificar a pressão dos seus pneus em quente, e esta tiver de ser ajustada, deve-se aumentar a pressão em 0,3 bar.
• Nunca deve esvaziar os pneus quando estes estiverem quentes.
• Recomendamos uma verificação com regularidade dos pneus, principalmente para viagens longas, inclusive do pneu sobresselente.
• É indispensável que a tampa da válvula esteja em boas condições.

• Sistema Direto: O controlo da pressão dos pneus é feito através de TPMS (Sensores de pressão instalados em cada roda do veículo). Estes indicam a pressão de cada roda.
• Sistema Indireto: O veiculo apenas deteta através de um sensor que mede a rotação de cada roda, que numa das rodas o número de rotações por minuto foi alterado. Emitindo assim, um aviso no quadrante. Não é possível indicar qual a pressão de cada roda, mas sim que existe uma roda da viatura com pressão baixa.

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Dicas para aumentar a durabilidade dos pneus

1. Verificar com regularidade a pressão dos pneus: Não exceder a pressão recomendada, nem circular com a pressão baixa.
2. Inspecionar as válvulas e os pneus para verificar se existe algum furo.
3. Confirmar se não existem nenhuma jante empenada.
4. Equilibrar as rodas com regularidade.
5. Verificar o alinhamento da direção a cada 10.000 km.
6. Fazer a rotação dos pneus de 10 em 10 mil km.

Pneus com pressão inadequada têm mais tendência a sobreaquecerem - Ler Artigo

Os melhores pneus devem ficar à frente ou atrás?

Uma questão muito frequente e que pode causar alguma confusão. Normalmente 2 pneus encontram-se em melhor estado e não há necessidade de trocar de imediato 4 pneus. Se os outros 2 pneus tiverem uma superfície igual ou superior a 1,6mm, pode mantê-los no carro. Importante realçar que, a forma como o condutor faz a gestão dos pneus influencia o desgaste dos mesmos.

Então devo colocar os pneus novos no eixo da frente?

Não. Quando os pneus são substituídos aos pares, aconselhamos a colocar os pneus novos no eixo traseiro e os pneus parcialmente gastos devem passar para o eixo da frente. Com os pneus novos no eixo traseiro, irá garantir um melhor desempenho e equilíbrio no carro, sendo que o risco de aquaplanagem é menor.

Vantagens ao colocar pneus novos no eixo traseiro:

• Maior estabilidade na condução
• Maior controlo em situações inesperadas
• Maior aderência
• Maior segurança nas travagens
• Melhor resposta da condução em pisos molhados

Se colocasse pneus novos à frente, poderia ganhar maior aderência na dianteira do carro, mas iria diminuir a eficiência no controlo do carro principalmente em pisos molhados.

Ainda tem alguma dúvida? Fale connosco ou dirija-se a uma oficina Brás&Filho e nós ajudamos com todas as questões e aconselhamos os pneus indicados para o seu veículo.

Como escolher o pneu certo para o seu carro elétrico?

Os carros elétricos estão na vanguarda. A ganharem terreno no mundo automóvel, ainda existe a dúvida se os pneus para carros elétricos são os mesmos para os de combustão.
E a resposta é: Não é o ideal.
Necessitam de cumprir especificações próprias para otimizar a durabilidade da bateria e aumentar a sua durabilidade.

Fatores a considerar na escolha de um pneu para carro elétrico

Peso dos carros elétricos: Comparativamente aos veículos de combustão são mais pesados.
Poder de aceleração: O binário do motor elétrico (força que um motor consegue atingir) permite uma aceleração imediata.
Eficiência energética: O coração dos carros elétricos é a bateria. Ter em consideração o nível de eficiência energético é fundamental para que a bateria dure mais tempo, e percorra mais quilómetros.
É importante selecionar pneus com baixa resistência ao rolamento, para limitar as perdas de energia.
Nível de ruído: Estes veículos destacam-se por proporcionar uma condução silenciosa. Desta forma, é fundamental escolher um pneu que não cause ruído, e permita essa experiência ao condutor.

Dicas para escolher o pneu para o carro elétrico

• Ter em conta o índice de velocidade e de carga adequados ao veículo.
• Recomenda-se que opte por pneus com baixa resistência ao rolamento e com boa aderência e tração, uma vez que, a distância de travagem torna-se maior devido ao peso do veículo.
• Inerente a todos os tipos de veículos, a escolha de um pneu deve ter em conta a durabilidade e a resistência dos mesmos.

Dicas de manutenção para pneus e baterias de carros elétricos

• Verificar com regularidade a pressão dos pneus e o alinhamento dos mesmos.
• Realizar a rotação dos pneus, sempre que possível.
• Seguir as recomendações sobre os carregamentos de baterias e evitar descargas totais.
• Manter as baterias a temperaturas adequadas.

Perguntas Frequentes

Posso colocar um "pneu comum" em um carro elétrico?

Sim, mas não é o recomendado. Utilizar pneus "comuns" em carros elétricos pode resultar num desgaste mais rápido, maior ruído e menor eficiência energética.

Quanto tempo dura um pneu de um carro elétrico?

A duração de um pneu para um carro elétrico varia conforme o modelo do veículo, o estilo de condução, o tipo de pneu e a sua manutenção. A média de duração é entre os 30.000 a 50.000 km.

Principais diferenças entre pneus “comuns” e de elétricos

Os pneus para veículos elétricos possuem uma estrutura reforçada, menor resistência ao rolamento, compostos otimizados para suportar um peso maior e redução do ruído para uma condução mais silenciosa.

Sugestões de pneus para veículos elétricos

• MICHELIN Pilot Sport EV
• MICHELIN e-Primacy
• UltraContact NXT
• EcoContact 6

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